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车速里程表、转速表与传感器之间的工作原理
- 分类：新闻中心
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2022-07-28 13:10
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【概要描述】传统的车速里程表是机械的，一个典型的机械里程表连接到一个软轴上，软轴的另一端连接到变速器的一个齿轮上。齿轮转动带动钢索转动，钢索带动里程表盖圈内的磁铁转动。盖环与指针相连，指针由游丝调零。磁铁旋转的速度引起磁力线的变化，平衡被打破，于是带动指针。
车速里程表、转速表与传感器之间的工作原理
【概要描述】传统的车速里程表是机械的，一个典型的机械里程表连接到一个软轴上，软轴的另一端连接到变速器的一个齿轮上。齿轮转动带动钢索转动，钢索带动里程表盖圈内的磁铁转动。盖环与指针相连，指针由游丝调零。磁铁旋转的速度引起磁力线的变化，平衡被打破，于是带动指针。
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传统的车速里程表是机械的，一个典型的机械里程表连接到一个软轴上，软轴的另一端连接到变速器的一个齿轮上。齿轮转动带动钢索转动，钢索带动里程表盖圈内的磁铁转动。盖环与指针相连，指针由游丝调零。磁铁旋转的速度引起磁力线的变化，平衡被打破，于是带动指针。
这种车速里程表简单实用，广泛应用于大小汽车。但是随着电子技术的发展，很多汽车仪表已经使用了电子速度计。常见的一种是从变速器上的转速传感器获取信号，通过脉冲频率的变化来偏转指针或显示数字。
车速里程表是一种数字仪表，通过车速表传动轴上的蜗杆与计数器鼓的传动齿轮啮合，使计数器鼓转动。其特征在于上滚筒旋转一整圈，下滚筒旋转十分之一圈。现在的里程表和车速里程表一样，也有电子里程表，从车速传感器获取里程信号。电子里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器中，可以在非电量状态下保存数据。
另一个引人注目的仪器是转速表，以前国产车一般不装转速表。但近几十年来，转速表已经被安装在各种类型的汽车上，有的厂家甚至将其作为汽车档次的配置内容。转速表单位为1/min1000，显示发动机每分钟旋转多少千转。转速表可以直观的显示发动机在各种工况下的转速，驾驶员可以随时了解发动机的运行情况。匹配变速器档位和油门位置，使其保持在最佳工作状态，有利于降低油耗，延长发动机寿命。
转速表与车速里程表对称放置，一般设置在仪表盘上。转速表根据磁性原理工作，它接收点火线圈中的初级电流中断时产生的脉冲信号，并将该信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲越多，仪表上显示的速度值越大。
电子转速表，内含数字集成电路，带指针和LCD数字显示，在计算点火线圈输送的电压脉冲后，驱动指针移动或数字显示。还有一个转速表，从发电机中取出脉冲信号送到转速表电路进行解释，然后显示转速值。但是，由于发电机皮带打滑等因素，该值不是很准确。仪表盘上的水温表、油压表、燃油表都是与发动机运行直接相关的仪表，它们中的每一个都有相应的传感器将被监控对象的信息反映在仪表上。
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